Какой подкатной домкрат купить для машины? Обзор 5 популярных моделей

Всем привет! Решил тут поделиться мыслями про домкраты. Перерыл кучу сайтов, сравнил модели, потому что мой старый «родственник» из багажника наконец-то решил уйти на покой. Сейчас в магазинах глаза разбегаются от выбора, но если присмотреться, то народ в основном крутится вокруг нескольких популярных моделей. Собрал в кучу пятерку самых обсуждаемых, чтобы было проще ориентироваться.

1) Дело Техники (2 т, 145-400 мм, в кейсе)

Цена: от 4221 руб.

Сразу скажу, бренд у нас на слуху, российский, с историей. Домкрат выглядит добротно. Бросается в глаза, что нижняя планка подхвата у него 145 мм – это, в принципе, стандарт для большинства седанов и кроссоверов, но вот для совсем прижатых к земле спортсменов может быть и многовато. Зато верхняя граница в 400 мм радует – если нужно залезть повыше, проблем не будет.

Плюсы: в комплекте сразу идёт удобный пластиковый кейс (пирамидка такая), что для домашнего хранения или перевозки в багажнике – просто сказка. Масло залито морозостойкое, до -40, так что если в гараже не топят, домкрат не задубеет. Рукоятка разборная, опять же для компактности в кейсе.

Минусы: вес под 9 кг – не пушинка, но для двухтонника это норма. И цена кусается, это один из самых дорогих вариантов в подборке. Гарантия год – стандартно.

Вердикт: Добротный инструмент для дома и гаража, если вы готовы переплатить за известное имя и удобство хранения.

2) БелАК (2 т, 135-320 мм)

Цена: от 2421 руб.

О, а вот это уже интереснее по цене. Производитель тоже наш, БелАК, и у них, кстати, куча наград всяких, что приятно. Главная фишка здесь – поворотная чаша. Штука полезная, если домкрат ставишь не строго перпендикулярно порогу, а под углом. Площадка сама довернётся и сядет плотно, не давая машине соскользнуть.

Высота подхвата тут ещё ниже – 135 мм. Это плюс. А вот максимальная высота всего 320 мм – это уже минус. Для многих машин этого хватит, чтобы колесо поменять, но если полезть под машину глубже, может и не хватить. Вес порадовал – всего 6.5 кг, лёгкий. Краска двойная, стальные колёсики – выглядит живуче.

Вердикт: Отличный вариант по соотношению «цена-качество», если вы не планируете залезать под машину высоко, а просто “переобуться” по сезону.

3) ForceKraft (2,5 т, 90-400 мм)

Цена: от 2272 руб.

Ребята, а это вообще хит по характеристикам. Посмотрите на цифры! Грузоподъёмность 2.5 тонны (запас прочности всегда хорош) и высота подхвата всего 90 миллиметров! Это настоящая находка для владельцев заниженных машин, спортивных авто или обвешенных обвесами. Подлезет под что угодно. При этом поднимает аж на 400 мм.

Цена при этом смешная – от 2200 рублей. Ещё и чаша тут выкручивающаяся (можно регулировать) и два колеса поворотных на 360 градусов – домкрат очень манёвренный получается.

Что смущает: бренд ForceKraft – это скорее бюджетный сегмент. Отсюда и цена. При таких отличных заявленных характеристиках (низкий подхват + высокая грузоподъемность) конструкция всегда более нагружена. Будет ли он жить долго – вопрос. Но для редкого использования в гараже – маст-хев.

Вердикт: Идеальный вариант для низких машин с ограниченным бюджетом. Берём, но не убиваем.

4) Зубр (2 т, 85-330 мм, кейс)

Цена: от 3370 руб.

Зубр – бренд известный, агрессивный. Тут они сделали ставку на очень низкий подхват – всего 85 мм (даже лучше, чем у ForceKraft!). Прям супернизкий. Но есть нюанс – и верхняя планка тоже невысокая, всего 330 мм. Как и у БелАКа. То есть под машину с нормальным дорожным просветом залезть, допустим, чтобы поддомкратить и поставить на опоры – запросто. Но если нужно прям высоко поднять, он не поможет.

Из плюсов – вес 11.5 кг! Это много. Домкрат чувствуется очень массивным и надёжным. Кейс в комплекте. Рабочий ход всего 245 мм, то есть качать придётся много, чтобы поднять с 85 до 330 мм.

Вердикт: Специализированный инструмент для очень низких машин. Если у вас Приора или Веста заниженная в ноль – ваш выбор. Если обычный паркетник или седан – 330 мм сверху может не хватить.

5) Startul (2,5 т, 145-400 мм)

Цена: от 4101 руб.

Ещё один тяжеловес в нашей подборке по цене. Startul – тоже довольно популярный бренд. Тут мы видим грузоподъёмность 2.5 тонны и классический диапазон 145-400 мм. Всё то же самое, что и у «Дела Техники», но без кейса? Нет, в описании кейс есть, пластиковый.

По сути, это прямой конкурент первого номера. Надёжная конструкция, предохранительный клапан, масло до -40. Вес брутто 10.3 кг – тоже стандартно. По отзывам, ребята делают добротные вещи, которые не текут и работают годами.

Вердикт: Если «Дело Техники» вам кажется дорогим (хотя они почти одинаковы), а на «БелАК» смотришь с сомнением из-за малой высоты подъёма, то Startul – золотая середина. Надёжно и с запасом по тоннажу.

Что в итоге выбрать?

• Для обычной легковушки/кроссовера с нормальным клиренсом и не ограничены в бюджете: берите Дело Техники или Startul – универсальные солдаты, поднимут высоко, не подведут.
• Для стоковой машины, но хочется сэкономить: ваш вариант – БелАК. Дешево, сердито, и 320 мм для замены колеса хватит за глаза.
• Если у вас машина «как тачка» (низкая): смотрите только в сторону ForceKraft или Зубр. У них подхват до 90 и 85 мм соответственно. Только помните: Зубр поднимет вас невысоко, а ForceKraft – высоко, но к его качеству могут быть вопросы, хотя цена радует.

Надеюсь, мой сумбурный обзор поможет кому-то не запутаться в цифрах и сделать правильный выбор